Il-fornitur taċ-Ċina joffri konċessjonijiet tal-prezzijiet għal mudelli ferrovjarji standard AllGB
L-iżvilupp ta 'Rail tal-Azzar Standard GB GBJista 'jiġi rintraċċat lura għas-seklu 19 kmieni. Qabel l-użu tal-azzar, il-ferroviji ġew mibnija bl-użu ta 'binarji tal-ħadid fondut. Madankollu, dawn il-linji kienu suxxettibbli għal qsim u tkissir taħt tagħbijiet tqal, li jillimitaw l-effiċjenza u s-sigurtà tat-trasport tal-ferrovija.
Proċess ta 'produzzjoni tal-prodott
It-tranżizzjoni minn ħadid fondut għalferrovija tal-ferrovijaseħħ gradwalment fuq bosta għexieren ta ’snin. F'nofs is-seklu 19, l-inġiniera bdew jesperimentaw bil-linji tal-ħadid maħdum, li kienu aktar fit-tul u inqas fraġli minn binarji tal-ħadid fondut. Madankollu, ħadid maħdum xorta kellu l-limitazzjonijiet tiegħu f'termini ta 'saħħa u durabilità.
Fis-snin 1860, ġie żviluppat il-proċess ta 'Bessemer, li ppermetta l-produzzjoni tal-massa ta' azzar ta 'kwalità għolja. Dan il-proċess kien jinvolvi li nfiħ l-arja minn ħadid imdewweb biex tneħħi l-impuritajiet u tipproduċi azzar b'saħħa u ebusija superjuri.
L-introduzzjoni ta 'rails tal-azzar irrivoluzzjonaw it-trasport tal-ferrovija. Il-linji tal-azzar setgħu jifilħu tagħbijiet itqal u veloċitajiet ogħla, li jwasslu għal żieda fl-effiċjenza u l-kapaċità fis-sistemi tal-ferrovija. Bid-durabilità tal-binarji tal-azzar, l-ispejjeż tal-manutenzjoni u l-ħin ta 'waqfien tnaqqsu ħafna, li jippermettu operazzjonijiet tal-ferrovija aktar affidabbli u kontinwi.
Mill-introduzzjoni ta 'binarji tal-azzar, kien hemm avvanzi kontinwi fit-tekniki tal-produzzjoni tal-azzar u d-disinn tal-ferrovija. Ligi tal-azzar bi proprjetajiet speċifiċi, bħal reżistenza għolja għall-ilbies u reżistenza għall-korrużjoni, ġew żviluppati biex jissodisfaw it-talbiet tat-trasport ferrovjarju modern.
Illum, il-linji tal-azzar jibqgħu jkunu l-għażla primarja għall-kostruzzjoni tal-ferrovija minħabba s-saħħa, id-durabilità u l-kosteffikaċja tagħhom. Huma qed jitjiebu kontinwament biex jissodisfaw it-talbiet dejjem jiżdiedu tal-industrija tat-trasport.
Daqs tal-prodott
| Isem tal-Prodott: | Rail tal-Azzar Standard GB GB | |||
| Tip ： | Ferrovija tqila, ferrovija tal-krejn ， light rail | |||
| Materjal / Speċifikazzjoni ： | ||||
| Ferrovija ħafifa: | Mudell / Materjal: | Q235，55Q ； | Speċifikazzjoni ： | 30kg / m ， 24kg / m ， 22kg / m ， 18kg / m ， 15kg / m ， 12 kg / m ， 8 kg / m. |
| Ferrovija tqila ： | Mudell / Materjal: | 45mn ， 71mn ； | Speċifikazzjoni ： | 50kg / m ， 43kg / m ， 38kg / m ， 33kg / m. |
| Crane Rail: | Mudell / Materjal: | U71mn ； | Speċifikazzjoni ： | Qu70 kg / m ， Qu80 kg / m ， Qu100kg / m ， Qu120 kg / m. |
GB Standard Steel Rail::
Speċifikazzjonijiet: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, Qu80, QU100, QU120, QU120
Standard: GB11264-89 GB2585-2007 YB / T5055-93
Materjal: U71mn / 50mn
Tul: 6m-12m 12.5m-25m
| Komodità | Grad | Daqs tat-Taqsima (mm) | ||||
| Għoli tal-ferrovija | Wisa 'tal-bażi | Wisa 'tar-ras | Ħxuna | Piż (kgs) | ||
| Ferrovija ħafifa | 8kg / m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg / m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg / m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg / m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg / m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg / m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg / m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Ferrovija tqila | 38kg / m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg / m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg / m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg / m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg / m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Rail tal-irfigħ | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Vantaġġ
It-tip u s-saħħa ta 'binarji tal-ferrovijahuma espressi mill-massa approssimattiva (kilogrammi) għal kull metru ta 'tul. Pereżempju, it-tipi ta 'ferrovija standard attwali fiċ-Ċina huma 43kg / m, 50kg / m, 60kg / m, 75kg / m, eċċ. It-tul standard tal-linji tal-ferrovija fiċ-Ċina: 43kg / m huwa 12.5m jew 25m; It-tul tal-binarji 'l fuq minn 50kg / m huwa 25m, 50m, u 100m. Mur fil-fabbrika tal-iwweldjar tal-ferrovija biex iwweldjaha fi ferrovija twila ta '500m, u mbagħad ittrasportaha lejn is-sit tal-kostruzzjoni u weldjah fit-tul meħtieġ.
L-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija tal-ferrovija jistgħu jvarjaw skont ir-rekwiżiti speċifiċi tas-sistema tal-ferrovija u tal-pajjiż. Madankollu, xi speċifikazzjonijiet komuni jinkludu:
Piż tal-ferrovija: Il-piż ta 'ferrovija ġeneralment ikun espress f'liri għal kull tarzna (lbs / yd) jew kilogrammi kull metru (kg / m). Il-piż tal-ferrovija jiddetermina l-kapaċità li jġorr it-tagħbija u d-durabilità tal-ferrovija.
Taqsima tal-Ferrovija: Il-profil tal-ferrovija, magħruf ukoll bħala s-sezzjoni tal-ferrovija, jista 'jvarja. Xi sezzjonijiet tal-ferrovija komuni jinkludu s-sezzjoni I (magħrufa wkoll bħala t-taqsima "I-Beam"), it-taqsima UIC60, u t-taqsima ASCE 136.
Tul: It-tul ta 'ferrovija jista' jvarja skont is-sistema tal-ferrovija speċifika, iżda t-tulijiet standard huma tipikament bejn 20-30 metru.
Standard: Reġjuni jew pajjiżi differenti jista 'jkollhom standards speċifiċi għall-linji tal-ferrovija. Pereżempju, fl-Amerika ta ’Fuq, l-Assoċjazzjoni tal-Ferroviji Amerikani (AAR) tistabbilixxi standards għall-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija.
Grad tal-azzar: Il-grad speċifiku ta 'l-azzar użat fil-linji tal-ferrovija jista' jvarja. Il-gradi tal-azzar użati b'mod komuni jinkludu l-azzar tal-karbonju (bħal A36 jew A709), azzar tal-liga (bħal AISI 4340 jew ASTM A320), u azzar trattati bis-sħana (bħal ASTM A759).
Reżistenza għall-ilbies: Il-linji tal-ferrovija huma soġġetti għal ilbies kontinwu mir-roti tal-ferroviji. Għalhekk, ir-reżistenza għall-ilbies hija speċifikazzjoni importanti għall-binarji. Kisi jew trattamenti varji jistgħu jiġu applikati fuq il-wiċċ tal-ferrovija biex titjieb ir-reżistenza għall-ilbies.
Weldabilità: Il-ġonot tal-ferrovija spiss jirrikjedu wweldjar biex jgħaqqad sezzjonijiet tal-ferrovija individwali. Għalhekk, l-ispeċifikazzjonijiet tal-ferrovija jistgħu jinkludu kriterji għall-weldabilità biex tiġi żgurata saħħa u durabilità xierqa tal-weldjatura.
Nota: Huwa importanti li tirreferi għall-istandards tal-ferrovija speċifiċi użati fir-reġjun jew il-pajjiż tiegħek għal speċifikazzjonijiet dettaljati u preċiżi.
Proġett
Il-kumpanija tagħna'sSpeċifikazzjoni tal-azzar tal-ferrovija13,800 tunnellata ta 'binarji tal-azzar esportati lejn l-Istati Uniti ġew mibgħuta fil-Port ta' Tianjin f'ħin wieħed. Il-proġett tal-kostruzzjoni tlesta bl-aħħar ferrovija li kienet kontinwament imqiegħda fuq il-linja tal-ferrovija. Dawn il-binarji huma kollha mil-linja ta 'produzzjoni universali tal-fabbrika tal-ferrovija u tal-azzar tagħna, bl-użu ta' global prodott għall-ogħla u l-aktar standards tekniċi rigorużi.
Għal aktar informazzjoni dwar il-prodotti tal-ferrovija, jekk jogħġbok ikkuntattjana!
WeChat: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
Email:chinaroyalsteel@163.com
Fornitur tal-Ferrovija taċ-Ċina, Ferrovija tal-Azzar taċ-Ċina, GB Standard Steel Rail
Applikazzjoni
Id-dawlFerrovija tal-ferrovija tal-ferrovijahuwa użat prinċipalment biex jistabbilixxi linji ta 'trasport temporanji u linji ta' lokomotivi ħfief f'żoni tal-foresti, żoni tal-minjieri, fabbriki u siti ta 'kostruzzjoni. Materjal: 55Q / Q235B, Standard Eżekuttiv: GB11264-89.
1. Qasam tat-Trasport tal-Ferrovija
Il-linji huma komponent essenzjali u importanti fil-kostruzzjoni u l-operazzjoni tal-ferrovija. Fit-trasport tal-ferrovija, il-linji tal-azzar huma responsabbli biex jappoġġjaw u jġorru l-piż kollu tal-ferrovija, u l-kwalità u l-prestazzjoni tagħhom jaffettwaw direttament is-sigurtà u l-istabbiltà tal-ferrovija. Għalhekk, il-binarji għandu jkollhom proprjetajiet fiżiċi u kimiċi eċċellenti bħal saħħa għolja, reżistenza għall-ilbies, u reżistenza għall-korrużjoni. Fil-preżent, l-istandard tal-ferrovija użat mill-biċċa l-kbira tal-linji tal-ferrovija domestiċi huwa GB / T 699-1999 "Azzar strutturali tal-karbonju għoli".
2. Qasam tal-Inġinerija tal-Kostruzzjoni
Minbarra l-kamp tal-ferrovija, il-linji tal-azzar jintużaw ukoll ħafna fl-inġinerija tal-kostruzzjoni, bħal fil-kostruzzjoni ta 'krejnijiet, krejnijiet tat-torri, pontijiet u proġetti taħt l-art. F’dawn il-proġetti, il-binarji jintużaw bħala bażi u attrezzaturi biex jappoġġjaw u jġorru l-piż. Il-kwalità u l-istabbiltà tagħhom għandhom impatt vitali fuq is-sigurtà u l-istabbiltà tal-proġett kollu tal-kostruzzjoni.
3. Qasam tal-makkinarju tqil
Fil-qasam tal-manifattura tal-makkinarju tqil, il-binarji huma wkoll komponent komuni, użat prinċipalment fuq ir-runways komposti minn binarji. Pereżempju, workshops tal-produzzjoni tal-azzar f'impjanti tal-azzar, linji ta 'produzzjoni fil-fabbriki tal-karozzi, eċċ kollha jeħtieġu li jużaw runways komposti minn binarji tal-azzar biex jappoġġjaw u jġorru magni tqal u tagħmir li jiżnu għexieren ta' tunnellati jew aktar.
Fil-qosor, l-applikazzjoni wiesgħa ta 'binarji tal-azzar fit-trasport, l-inġinerija tal-kostruzzjoni, makkinarju tqil u oqsma oħra għamlet kontribuzzjonijiet importanti għall-iżvilupp u l-progress ta' dawn l-industriji. Illum, bl-innovazzjoni kontinwa u l-iżvilupp tat-teknoloġija, il-binarji huma kontinwament aġġornati u aġġornati biex jadattaw għat-titjib kontinwu u l-insegwiment tal-prestazzjoni u l-kwalità f'diversi oqsma.
Ippakkjar u tbaħħir
It-titjib tad-disinn tas-sezzjoni tal-ferrovija tal-azzar standard tal-GB huwa wkoll wieħed mill-modi kif titjieb l-ebusija u r-reżistenza għall-ilbies.
Fis-sezzjoni tar-ras tal-ferrovija tal-ferrovija bikrija, il-wiċċ tal-wiċċ tal-wiċċ huwa relattivament ġentili, u l-arki b'raġġ iżgħar jintużaw fuq iż-żewġ naħat. Sal-ħamsinijiet u l-1960, instab li irrispettivament mill-forma tar-ras tal-ferrovija ddisinjata oriġinarjament, wara l-ilbies tar-roti tal-ferrovija, il-forma tal-wiċċ ta 'barra fuq il-parti ta' fuq tal-ferrovija kienet kważi kollha ċirkolari, u r-raġġ tal- L-ark fuq iż-żewġ naħat kien relattivament kbir. Is-simulazzjoni sperimentali sabet li t-tqaxxir tar-ras tal-ferrovija huwa relatat mal-istress eċċessiv tal-kuntatt tar-roti fil-flett ta 'ġewwa tar-ras tal-ferrovija. Sabiex titnaqqas il-ħsara tat-tqaxxir tal-ferrovija, il-pajjiżi kollha mmodifikaw id-disinn tal-ark tar-ras tal-ferrovija biex jimminimizzaw id-deformazzjoni tal-plastik.
L-ewwel, il-pajjiżi segwew tali prinċipju fid-disinn tal-wiċċ tal-ferrovija standard tal-azzar GB: l-ark tal-wiċċ ta 'fuq tal-ferrovija jikkonforma mad-daqs tal-wiċċ tar-rota kemm jista' jkun, jiġifieri, id-daqs tal-ark tal-wiċċ ta 'barra, Bħall-ferrovija 59.9kg / m fl-Istati Uniti, l-ark tar-ras tal-ferrovija huwa adottat R254-R31.75-R9.52; Il-ferrovija ta '65kg / m ta' l-ex Unjoni Sovjetika, l-ark tar-ras tal-ferrovija jadotta R300-R80-R15; Il-ferrovija UIC 60kg / m, l-ark tar-ras tal-ferrovija jadotta R300-R80-R13. Jista 'jidher minn hawn fuq li l-karatteristika ewlenija tad-disinn tas-sezzjoni tar-ras tal-ferrovija moderna hija l-użu ta' kurvi kumplessi u tliet radi. Fuq in-naħa tar-ras tal-ferrovija, linja dritta b'wiċċ dejqa u qiegħ wiesa 'hija adottata, u l-inklinazzjoni tal-linja dritta hija ġeneralment 1: 20 ~ 1: 40. Linja dritta ma 'inklinazzjoni kbira ħafna drabi tintuża fix-xedaq t'isfel tar-ras tal-ferrovija, u l-inklinazzjoni hija ġeneralment 1: 3 sa 1: 4.
It-tieni, fiż-żona ta 'transizzjoni bejn il-ferrovija standard tal-azzar GB u l-qadd tal-ferrovija, sabiex titnaqqas ix-xquq ikkawżati mill-konċentrazzjoni tal-istress u tiżdied ir-reżistenza tal-frizzjoni bejn il-pjanċa tal-ħut u l-ferrovija, kurva kumplessa tintuża wkoll fiż-żona ta' transizzjoni bejn Ir-ras tal-ferrovija u l-qadd tal-ferrovija, u disinn ta 'raġġ kbir huwa adottat fil-qadd. Pereżempju, il-ferrovija ta '60kg / m tal-UIC tuża R7-R35-R120 fiż-żona ta' transizzjoni bejn ir-ras tal-ferrovija u l-qadd. Il-ferrovija ta '60kg / m tal-Ġappun tuża R19-R19-R500 fiż-żona ta' transizzjoni bejn ir-ras tal-ferrovija u l-qadd.
It-tielet, fiż-żona ta 'transizzjoni bejn il-qadd tal-ferrovija u l-qiegħ tal-ferrovija, sabiex tinkiseb tranżizzjoni bla xkiel tat-taqsima, jiġi adottat ukoll disinn tal-kurva kumpless, u t-tranżizzjoni gradwali hija konnessa bla xkiel mal-inklinazzjoni tal-qiegħ tal-ferrovija. Bħall-ferrovija UIC60kg / m, huwa li tuża R120-R35-R7. Il-ferrovija ta '60kg / m tal-Ġappun tuża R500-R19. Il-ferrovija taċ-Ċina 60kg / m tuża R400-R20.
Ir-raba ', il-qiegħ tal-qiegħ tal-ferrovija huwa kollu ċatt, sabiex is-sezzjoni jkollha stabbiltà tajba. L-uċuħ tat-tarf tal-qiegħ tal-ferrovija huma kollha f'angoli r-tajba, u mbagħad imqarreb b'raġġ żgħir, ġeneralment R4 ~ R2. In-naħa ta 'ġewwa tal-qiegħ tal-ferrovija hija ġeneralment iddisinjata b'żewġ settijiet ta' linji oblikwi, li wħud minnhom jadottaw inklinazzjoni doppja, u xi wħud jadottaw inklinazzjoni waħda. Pereżempju, il-ferrovija UIC60kg / m tadotta 1: 275 + 1: 14 inklinazzjoni doppja. Il-ferrovija ta '60kg / m tal-Ġappun tadotta 1: 4 inklinazzjoni waħda. Il-ferrovija ta '60kg / m taċ-Ċina tadotta 1: 3 + 1: 9 inklinazzjoni doppja.
Kostruzzjoni tal-prodott
Magħmul fiċ-Ċina, servizz ta 'l-ewwel klassi, kwalità avvanzata, magħrufa fid-dinja
Effett fuq skala 1
2. Diversità tal-prodott: Id-diversità tal-prodott, kwalunkwe azzar li trid tista 'tinxtara mingħandna, prinċipalment involuti fi strutturi tal-azzar, binarji tal-azzar, munzelli tal-folji tal-azzar, parentesi fotovoltajċi, azzar tal-kanali, kolji tal-azzar tas-silikon u prodotti oħra, li jagħmilha aktar flessibbli tagħżel It-tip ta 'prodott mixtieq biex jissodisfa bżonnijiet differenti.
3. Provvista stabbli: Li jkollok linja ta 'produzzjoni u katina ta' provvista aktar stabbli tista 'tipprovdi provvista aktar affidabbli. Dan huwa speċjalment importanti għal xerrejja li jeħtieġu kwantitajiet kbar ta 'azzar.
4. Influwenza tal-marka: għandek influwenza tal-marka ogħla u suq akbar
5. Servizz: Kumpanija kbira tal-azzar li tintegra l-personalizzazzjoni, it-trasport u l-produzzjoni
6. Kompetittività tal-Prezzijiet: Prezz raġonevoli
* Ibgħat l-email lilchinaroyalsteel@163.comBiex tikseb kwotazzjoni għall-proġetti tiegħek
Il-klijenti jżuru
FAQ
1. Kif nista 'nikseb kwotazzjoni mingħandek?
Tista 'tħalli lilna messaġġ, u aħna nwieġbu kull messaġġ fil-ħin.
2. Se twassal il-merkanzija fil-ħin?
Iva, aħna nwiegħdu li nipprovdu prodotti tal-aħjar kwalità u kunsinna fil-ħin. L-onestà hija l-prinċipju tal-kumpanija tagħna.
3. Nista 'nieħu kampjuni qabel l-ordni?
Iva, ovvjament. Normalment il-kampjuni tagħna huma bla ħlas, nistgħu nipproduċu skont il-kampjuni jew it-tpinġijiet tekniċi tiegħek.
4. X'inhuma t-termini tal-ħlas tiegħek?
It-terminu tas-soltu tal-ħlas tagħna huwa depożitu ta '30%, u mistrieħ kontra b / l. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Taċċetta l-ispezzjoni ta 'parti terza?
Iva assolutament naċċettaw.
6. Kif nistgħu nafdaw il-kumpanija tiegħek?
Aħna jispeċjalizzaw fin-negozju tal-azzar għal snin sħaħ hekk kif il-fornitur tad-deheb, il-kwartieri ġenerali jsib fil-provinċja ta 'Tianjin, merħba li tinvestiga b'kull mod, bil-mezzi kollha.
