Hekk kif il-bliet madwar id-dinja qed jiġru biex itejbu l-infrastruttura li qed tixjieħ u jibnu faċilitajiet urbani ġodda,pali tal-folji tal-azzarħarġu bħala soluzzjoni rivoluzzjonarja—bil-veloċità mgħaġġla tal-installazzjoni tagħhom issir mutur ewlieni tal-adozzjoni, u tgħin lill-kuntratturi jnaqqsu l-iskedi ta' żmien tal-proġetti f'nofs skedi stretti ta' kostruzzjoni urbana.

Id-dejta tal-industrija mill-Assoċjazzjoni Globali tal-Kostruzzjoni tal-Azzar (GSCA) turi żieda ta' 22% sena wara sena fimunzell tal-foljiużu għal proġetti urbani fl-2024, li jkopru espansjonijiet tas-subway, żvilupp mill-ġdid tax-xatt, u xogħol ta' skavar fil-fond għal pedamenti ta' bini għoli. B'differenza minn strutturi tradizzjonali ta' żamma tal-konkrit li jeħtieġu ġimgħat ta' ħin ta' tqaddid,pali tal-folji tal-azzar moderni—spiss prefabbrikati biex jissodisfaw id-dimensjonijiet speċifiċi għall-proġett—jistgħu jitdaħħlu fl-art b'rata ta' 15 sa 20 metru lineari kuljum, u b'hekk inaqqsu l-ħin tal-kostruzzjoni fuq il-post b'medja ta' 30%.

“Il-kostruzzjoni urbana ma tistenniex—id-dewmien ifisser spejjeż ogħla u aktar tfixkil għar-residenti,” qalet Maria Hernandez, inġinier anzjan tal-infrastruttura fil-kumpanija tal-kostruzzjoni bbażata f’Madrid EuroBuild. “Fil-proġett reċenti tagħna ta’ estensjoni tal-metro f’Barċellona, il-bidla għal interlockingpilastri tal-folji tal-azzar irrumblati bis-sħanagħall-ħitan ta’ sostenn tal-mina naqqsu 12-il jum mill-fażi tal-iskavar. Dan huwa kritiku meta tkun qed taħdem f’inħawi densi b’aċċess limitat.”

L-appell ta'palji tal-folji ujestendi lil hinn mill-veloċità. Il-kisi reżistenti għall-korrużjoni tagħhom (bħal galvanizzazzjoni bis-sħana jew trattamenti tal-polimeri) jagħmilhom durabbli għall-użu fit-tul tal-infrastruttura, filwaqt li d-disinn modulari tagħhom jippermetti t-tneħħija u l-użu mill-ġdid faċli fi proġetti futuri—f'konformità mal-għanijiet globali tas-sostenibbiltà urbana. Fit-titjib tal-waterfront ta' Marina Bay f'Singapor, pereżempju, il-palijiet tal-palizzata installati fl-2023 biex jistabbilizzaw art irkuprata se jerġgħu jintużaw għal proġett ta' protezzjoni kostali fil-qrib fl-2025, u b'hekk jitnaqqas l-iskart tal-materjal b'40%.

L-ippjanaturi tal-bliet qed jinnutaw ukoll il-benefiċċji għat-traffiku u l-aċċess pubbliku. F’Toronto, proġett ta’ twessigħ tat-toroq fit-trimestru li għadda uża palji tal-palizzata biex jinbnew ħitan ta’ sostenn temporanji tul iż-żona tax-xogħol. “Minħabba li l-installazzjoni tlestiet fi tliet iljieli biss, evitajna l-għeluq sħiħ tat-toroq matul il-ħinijiet tal-quċċata—xi ħaġa li kienet tkun impossibbli bil-ħitan tal-konkrit,” qal il-kelliem tad-Dipartiment tat-Trasport ta’ Toronto, James Liu.
Il-manifatturi qed jirrispondu għad-domanda dejjem tikber billi jinnovaw aktar. Aktar kmieni dan ix-xahar, il-produttur tal-azzar Olandiż ArcelorMittal nieda varjant ġdid ta' palizzata ħafifa li żżomm saħħa għolja iżda hija 15% aktar faċli biex tiġi ttrasportata u installata, immirata lejn proġetti urbani ta' daqs medju fejn l-aċċess għal makkinarju tqil huwa limitat.

L-esperti tal-industrija jbassru li x-xejra se taċċellera fl-2025, bl-adozzjoni tal-paletti tal-palizzata mistennija tikber bi 18% oħra hekk kif il-bliet fl-Asja u l-Afrika jżidu l-investimenti fl-infrastruttura. “L-urbanizzazzjoni mhix qed tonqos, u l-kuntratturi jeħtieġu soluzzjonijiet li jibbilanċjaw il-veloċità, is-sigurtà u s-sostenibbiltà,” qal l-analista tal-infrastruttura tal-GSCA, Raj Patel. “Il-paletti tal-palizzata jissodisfaw dawn il-kriterji kollha—u r-rwol tagħhom fit-tiswir ta’ bini urban effiċjenti se jikber biss.”
Indirizz
Bl20, Shanghecheng, Shuangjie Street, Beichen District, Tianjin, iċ-Ċina
Telefon
+86 15320016383
Ħin tal-posta: 03 ta' Settembru 2025